直到浙粤二番战时，浙江队遭广东逆转方遭到赛季首败。但这也造成赛程的不平衡，各队的参赛场次不同。八一队在退出后，该队的参赛资格大概率将由富邦来接任。球员屡次触雷惹恼赞助商近日，CBA联盟针对上个赛季和本赛季期间，球员们一系列的球员着装进行处罚。郭艾伦4次违规总计遭到115万的重磅罚单，青岛队因为出征仪式上4名球员着装不规范被罚款100万，北控队则是因为李根球鞋违规被罚款100万。
CBA首阶段总结：三足鼎立形成！本土后卫崛起 天价罚单频现
北京时间11月15日，CBA首阶段的较量在昨天结束。辽宁、浙江和广东呈现三足鼎立的态势，吉林、青岛、新疆和山东组成第二集团，北京的表现令人失望，福建则11连败创造队史最差开局。本土后卫崛起，郭艾伦、吴前、胡明轩、高诗岩和孙铭徽们无比抢眼，CBA的外援依赖症明显下降。八一男篮退出联赛，究竟如何善后，迄今仍然没有结果。
辽浙粤三足鼎立！北京令人失望 福建一溃千里
目前在联赛里领先的辽宁（11胜1负）、浙江（11胜1负）和广东（9胜1负），组成第一集团。浙江队以10连胜的完美表现开局，揭幕战便以25分的优势大胜十冠王广东，出乎了所有人的预料！在这波连胜的过程里，浙江队还双杀北京，击败德比死敌广厦，含金量非常高。直到浙粤二番战时，浙江队遭广东逆转方遭到赛季首败。
由于易建联的伤缺，这也令广东队的卫冕之旅并不被人们所看好，揭幕战便以25分的劣势惨败给浙江，也验证了人们对广东的担忧。但卫冕冠军的调整能力极强，接下来便迎来强势的9连胜，相继战胜广厦和北京，还成功复仇浙江，仍然将是不可忽视的争冠力量。
辽宁队也取得11胜1负的战绩，还凭借小分优势力压浙江领跑。但辽宁迄今还没有碰到旗鼓相当的争冠对手，轻取新疆之战，也是因为周琦的伤退，显得含金量不足。含金量相比粤浙双雄，也显得略低。
以全华班出战的新疆队在首阶段取得8胜4负，表现中规中矩。但在周琦因伤缺阵的2场比赛里，新疆相继惨败给北控和青岛。同样以全华班出战的吉林队取得9胜3负，展现出黑马的姿态；阵容齐备的山东队，近期取得6连胜，还终结了辽宁队的不败金身，也成为不容小觑的劲敌。
北京男篮补强了李慕豪和范子铭这两大内线，又拥有吉布森和汉密尔顿的双外援，但整体战斗力却不升反降，仅取得4胜6负的战绩，同夺冠热门的身份不符，令人颇感失望。福建队则一溃千里，虽然拥有王哲林和陈林坚等明星球员，却遭遇11连败，创造队史最差开局。
本土后卫崛起！周琦摘“波兰中锋”帽子为己正名
本赛季最为显著的特点，便是本土后卫们强势崛起，吴前场均23.5分3.8篮板7.9助攻1.5抢断，在揭幕战时，疯狂砍下39分14助攻，帮助球队战胜广东；同卫冕冠军的二番战上，吴前又砍下31分。在面对德比死敌广厦和第二次PK北京时，吴前皆砍下37分，展现相当出色的势头。
郭艾伦场均25.6分3.7篮板8.9助攻1.5抢断，表现也颇为出彩。赛季迄今，郭艾伦也5次砍下30+，尤其面对新疆时，他得到35分5篮板10助攻，帮助辽篮上演大逆转。不少球迷都为郭艾伦抱不平，认为他应该获得一个属于自己的MVP，本赛季他也赢得大好机会。
包括广厦的孙铭徽、广东的胡明轩，以及租借到山东的高诗岩，皆有着颇为不俗的表现。CBA也迎来了后卫的黄金时代。
在去年的男篮世界杯上，因为周琦在同波兰队较量时的连续失误，导致中国男篮惨遭逆转，这也令他成为众矢之的！但在回归CBA后，周琦也始终在为己正名，在上个赛季错失MVP后，他在本赛季继续进步，场均23.8分13.7篮板2.7助攻1.2抢断2.8盖帽，进化成为真正的“大魔王”！在周琦因伤缺阵之际，新疆相继惨败给北控和青岛，战斗力几乎沦为鱼腩。
八一男篮退出！后续仍需解决诸多问题
没有奇迹！八一男篮还是宣布退出了CBA，曾经有着辉煌 历史 的“八冠王”，也正式成为 历史 。在八一男篮退出后，仍然存在着诸多需要解决的问题。因为八一队解散，导致八一队的球员无球可打，包括邹雨宸、付豪和雷蒙等球员何去何从惹人关注，他们的归属或将影响到联赛的整体格局。
八一队在退出后，本赛季的CBA也变成19队，每轮都有着一支球队轮空。但这也造成赛程的不平衡，各队的参赛场次不同。与八一同组的球队，变成52轮比赛，与八一不同组的球队则是54轮比赛，如何平衡赛程也将是CBA联盟需要考虑的。八一队在退出后，该队的参赛资格大概率将由富邦来接任。但富邦究竟会以怎样的方式组队，确保球队能够有着一定的竞争力？仍然需要观望。
天价罚款惹关注！球员屡次触雷惹恼赞助商
近日，CBA联盟针对上个赛季和本赛季期间，球员们一系列的球员着装进行处罚。郭艾伦4次违规总计遭到115万的重磅罚单，青岛队因为出征仪式上4名球员着装不规范被罚款100万，北控队则是因为李根球鞋违规被罚款100万。林书豪也被罚款55万，买尔丹、邹雨宸、徐杰、白昊天、胡明轩和王薪凯等，也皆遭到50万的罚款。
诸如买尔丹和徐杰等球员，年收入还不及罚款数。乃至于买尔丹的哥哥吐槽，“按照这个罚款数，买尔丹可以回家卖羊肉串去了”。
辽篮也对郭艾伦的天价罚单不满，埋怨联盟为何没有在他初次违规的情况下予以提醒，而是累计在一起进行处罚。
闲话F1:追平七冠容易，拿下八冠已无可能
2020赛季，没有比赛的周末并不多。这个周末趁着没有比赛记录一些F1的点滴也是极好的。
11站比赛之后，汉密尔顿不仅追平了舒马赫的91胜纪录，还以230分遥遥领先队友博塔斯的161分。本赛季还剩下6站比赛，照此势头，汉密尔顿今年追平舒马赫的七冠似乎已经成为一个肯定的答案。
然而，汉密尔顿会成为F1历史上第一个八冠王吗？这个答案似乎又是否定的。
如此武断估计会被小黑的粉丝怒怼，但这个答案并非笔者信口开河。接下来，咱就从车队、汉密尔顿和竞争对手几个方面分别聊聊为什么答案是否定的。
首先，看车队的未来。虽然奥拉·卡列尼乌斯否认了梅赛德斯退出F1的传言，但这位首席执行官对预算毫不留情：“未来三年戴姆勒计划财政负担减半，而F1赛事成本削减目标会比其他部门更加积极。”这事倒是和F1在2021年开始实施的1.45亿预算帽不谋而合。但别忘了，预算帽就是为了扼制三大车队。
虽然沃尔夫承认梅赛德斯已经停止研发2020款赛车，精力将集中到2021和2022赛季，但有个不可忽视的事实，去年这支德国车队赢得比赛花费了4.3亿美元。就算梅赛德斯今年集中花钱，也很难创造统治2021整个赛季的优势。
而且托托·沃尔夫悬而未决的定位，也成为明年梅赛德斯车队巨大不确定因素。沃尔夫之于梅赛德斯就像当年的让·托德和罗斯·布朗之于法拉利，如果当年法拉利只有舒马赫，那么法拉利王朝还是无法复兴。所以，梅赛德斯这几年的成功沃尔夫绝对是关键因素。但戴姆勒不是法拉利，戴姆勒在F1获得成功之后急流勇退也在意料之中，这也许正是那么多人死心塌地成为红魔拥趸的原因。
如果沃尔夫不再担任领队，那么谁又能担起领队的重任，让汉密尔顿信服？所以，沃尔夫一旦离开领队位置也许就意味着梅赛德斯时代的结束。
其次，汉密尔顿本人。先不说他与梅赛德斯的合同，对于汉密尔顿本人在F1最伟大车手中地位的争论就从未停止过，三届世界冠军斯图尔特爵士最近就表示，如果汉密尔顿与吉姆·克拉克和胡安·曼努埃尔·方吉奥等人相比，很难说得过去。
这也难怪，自2014年以来，梅赛德斯车队在F1中占据了统治地位，而汉密尔顿赢得的6个冠军中的5个都是在梅赛德斯取得的。所以很多人把汉密尔顿取得的成功归结为赛车优势。虽然笔者并不认同这种观点，但和车王舒马赫比起来，汉密尔顿确实有一点还没达标。
舒马赫因为击败了所有队友，而被阿隆索认定为最难对付的车手，没有之一。而汉密尔顿则没有做到这一点，他在2011赛季输给了巴顿，2016赛季则输给了罗斯伯格。所以，按照头哥的标准，汉密尔顿似乎确实差了那么一丢丢。
上一站里卡多登台，已经证明雷诺走在正确的复苏道路上，同样今年表现抢眼的赛点、迈凯伦都表现出了自己的竞争力。那么，明年预算帽对于大车队的压制，以及中游车队的崛起，势必会拉平两大阵营之间的距离。
再加之，头哥回归F1入主雷诺、维特尔加盟阿斯顿·马丁，2021赛季将有三位世界冠军同场竞技。当然，红牛车队维斯塔潘也是冠军的有力争夺者，至于勒克莱尔能否加入角逐完全要看法拉利明年赛车的情况而定。
不过，可以肯定的是2021赛季的竞争会愈发激烈。一旦梅赛德斯失去统治地位，汉密尔顿想延续夺冠势头成为八冠王的可能性就变得微乎其微。
f1车王是舒马赫摩托车车王是谁
麦克.杜汉。 以前的五届世界摩托锦标赛冠军。后来因为事故，废了条腿，就退役了。
如果说F1 你也许第一个人想到的是舒马赫，但是如果说摩托车锦标赛二十世纪最伟大的车手那就只有迈克．杜汉了。
麦克·杜汉,1965年6月4日出生于澳大利亚昆士兰州的首府布里斯班市。在他还只有7岁时他就开始骑摩托车了。到他9岁时，他已经开始学习从事赛事生意，而当时他最显著的成绩是完成了昆士兰州10-12岁冠军追逐赛。麦克的水平逐渐提高，所骑的摩托车的速度也越来越快。尽管至今也让你难以相信，但麦克确实不是很想成为一位高速的公路赛车手。’当我刚刚开始比赛时，实际上我大部分时间都是在越野赛中比赛，我认为公路赛的车手们都很疯狂。我从未想过要骑得太快，因为我怕摔断了腿。我开始比赛时骑的是一辆250cc的街车，那就是我所想要的，因为它只能达到180公里/小时。那时候我想这个速度对我来说已经够快了。
麦克从很小的时候开始就知道自己要成为一位赛车手，但却从未想过会成为5次世界冠军的得主。’我小时候在澳大利亚对国外发生的事情知道的很少，因此直到我20岁时才听说世界冠军。我曾主要想在澳大利亚参加比赛，但一件事把我引到了另一个方向。杜汉从1984年开始驾驶着雅马哈RZ350赛车参加他的首次比赛，并很快学会了如何取胜的技术。到1987年，他已经取得了57站26胜的好成绩。杜汉的优异成绩使他从1988年开始成为了雅马哈万宝路车队全职车手。他在那一年在澳大利亚和日本的雅马哈一级方程式赛车和4冲程超级摩托车赛上取得了33站16胜的成绩。
1989年杜汉驾驶着一辆罗斯曼于队友韦恩·加德纳和艾迪·劳森一起，由本田公司支持参加了500cc组的世界冠军赛。那年在霍根海姆，麦克获得了第三名，并在总成绩上获得了第九名。杜汉以令人难以置信的25.442秒的单圈成绩完成了比赛，最终获得了第三名。在接下来的几年里，杜汉不断取得好成绩，在1993年获得了第四名。1994年是杜汉神话的开始。14站9次取胜，1次前三名的成绩为杜汉赢得了他的第一个世界冠军。杜汉并不满足于此，继续在95，96，97年赢得了世界冠军。通过在500cc组的4连胜，杜汉加入了一个具有同样水平的杰出的二人组合，贾卡默·奥古斯丁和麦克·海尔伍德。1998年，麦克在他第五次蝉联世界冠军的时候获得了八次胜利。第二年，他在第一轮以第四名的成绩、第二轮以第二名的成绩开始比赛。不幸的是，第三轮在西班牙赫雷斯举行的比赛中，他摔倒了，伤势十分严重，这也成为麦克从赛场上退役转为本田500GP队总经理的原因。麦克在他的GP生涯中获得了一大串的冠军。他对很多胜利都记忆犹新。’1997年在巴西的胜利让我十分难忘。在还剩三、四圈时，我冲出了赛道，这时我比领先的车手慢大约4秒，我以为不可能追上他了。但他们也犯了几次错误，让我追近了距离，终于在最后一圈上，我超过了他们，并取得了最后的胜利。麦克有许多好的回忆，同时他还记得在他的赛车生涯中一次十分尴尬局面。’那是在1990年，我在比利时的温泉离开竞争赛道的时候。那时在进行热身，我向山上冲，不停的换挡，后轮滑入了一条直沟里，把我摔了出去。我不得不走回到每个人都看到我摔倒的地方，而他们在为我鼓掌。那可是个让人十分尴尬的时刻。’尽管麦克现在为本田车队做顾问，他也有向别人学习的时候。’我想在我的一生中，有很多不同的人都是我要向他们学习的。在早期,我想每个人都想在某种程度上向父亲学习，然后你沉迷于某一件事，你会想向那些会做这种事的人学习。在我的生涯中我也有几位想要向之学习的人。我想在他们之中，最著名的就是艾迪·劳森了。’现在麦克坐在赛道边，他有了作为观众和顾问享受GP赛乐趣的机会。’今年的GP赛好极了，因为GP赛是一种表演。我信今年的比赛会因为参赛选手的经验不断积累，速度的不断提高，比赛会越来越精彩。但现在我认为GP赛所拥有的最好的建议工具就是激烈的比赛。对我来讲，这是很奇怪的，因我并不怀念驾驶。我想我们所观看的这些充满竞争的比赛将会使越来越多的人打开电视或是亲自来观看GP比赛。
带着他难以估价的宝贵知识，带者他满身的伤痛和使人目眩的荣誉，杜汉退出了赛道，从而开始一个全新的经理和顾问生涯，麦克无疑将在他神奇的冠军神话中再添加上一页新的篇章。
在137场比赛中，麦克获得了54次胜利，58次领先，95次进入前三名，5次蝉联500cc的世界冠军。 麦克·杜汉在1989年遇到了Alpinestars的总裁，那时他就希望杜汉能使用他们公司的产品，但当时杜汉正在使用另外一家公司的产品，所以二人没能达成协议。后来，在1992年，杜汉摔断了右腿，原来为他提供赛靴的公司无法为他特制他所需要的赛靴，因此，具备这种实力的Alpinestars公司顺理成章的成为杜汉的合伙人，他们为杜汉特别制作了右脚所穿的赛靴，使杜汉可以穿着两种品牌的赛靴参加比赛。（这即使不是’绝后’，也足以堪称’空前’了。）从1994年左右杜汉开始专门穿Alpinestars公司的产品参加比赛。那时他所穿的产品在当时来讲是属于’未来派’，以保护他的双腿免受撞击和其他以外伤害为主，但后来却逐渐发展成为了产品的主流。杜汉的11个赛季中有6个赛季的时间是与Alpinestars公司正式合作的，还有一个赛季零几场比赛是处于非正式合作状态。1988年之前，他只穿Alpinestars公司的产品，但他付出了90%以上的时间；后来Alpinestars公司总裁为他’打了折扣’，但他还是坚持穿用Alpinestars公司的产品直至退役。
杜汉冠军总揽：
1998 500CC 麦克-杜汉 澳大利亚 本田
1997 500CC 麦克-杜汉 澳大利亚 本田
1996 500CC 麦克-杜汉 澳大利亚 本田
1995 500CC 麦克-杜汉 澳大利亚 本田
1994 500CC 麦克-杜汉 澳大利亚 本田
GP”。摩托界，没人不知道！
F1汉密尔顿的资料
F1首位黑人车手基本资料 汉密尔顿全 名： 路易斯-汉密尔顿 生 日： 1985年1月7日 出生地： 英国 国 籍： 英国 身 高： 1.75 体 重： 66KG 常住地： 瑞士 处子秀： 2007.3.18澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 迈凯轮 车 型： MP4-26 车 号： 3 辉煌战绩 年度总冠军次数： 1次 首次F1大奖赛： 2007年澳大利亚大奖赛 F1大奖赛参赛次数： 89次 F1大奖赛登台次数： 42 F1大奖赛分站冠军次数： 17 F1大奖赛杆位次数： 18 F1大奖赛累计积分： 748 职业生涯 1991年 蓝彼得大赛中用无线遥控汽车赢得首个赛车胜利 1995年 成为英国有史以来最年轻的儿童组卡丁车冠军 1996年 未来卡丁赛、天空台卡丁车大师赛及五国卡丁系列赛冠军 1997年 转入雅马哈少年组，赢得未来系列赛和超级一系列赛冠军 1998年 与迈凯轮年轻车手计划签约，成为与F1车队签约的最年轻的车手 2000年 赢得欧洲A级方程式冠军，并在贝希赢得世界杯和大师赛冠军，被评为英国赛车手俱乐部的“希望之星” 2001年 在英国雷诺方程式冬天系列赛中名列第五 2002年 在英国雷诺方程式锦标赛中以三站胜利夺得总成绩的第三名 2003年 以10站胜利赢得英国雷诺方程式锦标赛冠军，比第二名多赢八个分站冠军 2004年 在F3欧洲系列赛中以一站胜利排名总成绩第五 2005年 以20站中的15站胜利赢得F3欧洲系列赛冠军 2006年 第一次参加GP2系列赛，以五站胜利赢得冠军 2006年9月13日 第一次驾驶迈凯轮F1赛车 2006年11月24日 被确定为2007年迈凯轮车队的参赛车手 2007年6月11日 在加拿大蒙特利尔站比赛中首次夺取F1分站赛冠军 2007年 在自己的F1处子赛季中，4夺分站赛冠军，6次赢得杆位，并以109分一分之差屈居年度车手亚军 2008年 5夺分站赛冠军、7次赢得杆位，以98分一分的优势首次夺取年度车手总冠军 2009年 积49分年度排名第五，2次夺冠，5次登台，4次杆位。 2010年 积240分年度排名第四，3次夺冠，9次登台，1次杆位。 外界评价 为什么他如此引人关注 除了偶尔能看到几张黄色面孔外，F1大奖赛56年的历史几乎都是白人车手的天下。但从2007赛季开始，F1将出现历史上第一名黑人车手。2006年11月24日，迈凯轮车队宣布21岁的英国小将刘易斯。汉密尔顿将和阿隆索一起组成下赛季车队的主力阵容。 迈凯轮青年军 其实汉密尔顿为迈凯轮出战F1早在意料之中。在2006年9月8日成为了新的GP2年度冠军后仅5天，汉密尔顿就得到了为迈凯轮试车的机会，从那时起他要成为F1历史上第一名黑人车手的传言就一直沸沸扬扬。而最终迈凯轮没有如一些传言说的那样，先将他租借到小车队一年，而是直接将他提拔到F1主力车手的位置。汉密尔顿透露这在9月30日就已经确定。那天，丹尼斯把汉密尔顿请到家中，在座的还有迈凯轮CEO惠特马什，丹尼斯亲口对他说，“我们已经决定明年用你当主力车手。”汉密尔顿说，当时自己只是微笑了一下，但心里已经心花怒放，他终于实现了自己的F1梦想。 其实，汉密尔顿已经是迈凯轮培养了9年的车手。1997年的一次颁奖典礼上，当时还只有12岁的汉密尔顿出人意料地拉着领队丹尼斯毛遂自荐，“你好，我是刘易斯，我想要个签名。以后我还想为你们效力。”丹尼斯给了他自己的手机号码，笑着说：“等你赢了卡丁车锦标赛的世界冠军，再来找我吧。”仅仅一年后，丹尼斯就听到了汉密尔顿对他说“我赢了卡丁车锦标赛”。丹尼斯没有食言，签下了汉密尔顿。此后，迈凯轮一直把英国人作为培养的对象，他也不负众望，在参加过的所有赛事中都获得了冠军，包括英国雷诺方程式和F3，还有2006年的GP2冠军。 毫无疑问，在舒马赫退役后，汉密尔顿将成为F1一个新的热点。很多人都会在明年紧盯这位F1首位黑人车手的表现，而和两届世界冠军阿隆索搭档，更会让这种关注有增无减。汉密尔顿表示，他只是想利用这个机会来看看自己和阿隆索有多大的差距。“第一年会比较困难，尤其是和阿隆索搭档。但我还年轻，我到这儿来是抱着学习的态度，我会在赛道内外尽力做到最好。有一位拿过两届世界冠军，非常有经验和天赋，比我还大几岁的队友太棒了。他会给车队很多帮助，我要向他学习。” 车队方面也表示，不会给这位新人太多成绩上的压力。丹尼斯希望汉密尔顿的目标不是击败阿隆索，而是不断提高自己，“他不必关注成绩，而是要看自己的表现如何。只要他在前几站比赛能不断进步，他就有机会取得好成绩。” 汉密尔顿一家很早就从特立尼达和多巴哥移民到了英国，为了支持他参加赛车，全家人都付出了许多。汉密尔顿父亲安东尼说：“有时候我不得不同时打三份工，才有钱让他参加赛车。现在能看到他得到迈凯轮车手位置太高兴了。”汉密尔顿也非常感谢他的继母琳达和弟弟尼古拉斯，“我的家人为了我不得不找各种各样的工作来挣钱，没有他们的支持，我不可能有今天。” 汉密尔顿被英国人认为是“赛车界的老虎伍兹”，赞助商们也非常看好他身上的伍兹效应，但汉密尔顿表示他并没有感到什么特殊的压力，也不担心车迷们会更关心他的肤色而不是成绩，“我没考虑这么多。我到迈凯轮是工作来的，是来做一些我多年来一直想做的事。我会专注于工作，不管别人怎么说。”丹尼斯也表示，“我一直对汉密尔顿说，如果有一天你想利用你的肤色，我就会找你的麻烦。他必须依靠真本事来出人头地。” 据路透社报道，芬兰车手科瓦莱宁宣布与迈凯轮车队签约，08赛季他将取代重回雷诺的阿隆索的位置，与汉密尔顿搭档。”倒霉的是迈凯轮的西班牙籍后备车手德拉罗萨，他曾经有希望晋级以填补阿隆索的空缺，但是随着科瓦莱宁的到来，明年仍然只能是“后备车手”的命运。 汉密尔顿在去年一夜成名后，我们听到的都是正面的声音和赞誉。特别是英国方面，已经提前将他同F1七冠王迈克尔-舒马赫之流的人物相提并论。但是在一年之后的今天，情况却发生了很大的变化。最近关于他的负面消息不断，比如下面的这三位前辈对他的评价！ 尼基-劳达：汉密尔顿变得越来越差！ 汉密尔顿在巴林站的拙劣表现导致自己丢掉了积分榜首的位置，事后他也主动向车队承认了自己在比赛各个阶段的种种问题。对于英国超级新秀目前的状态，三届世界冠军尼基-劳达给予了严厉了批评。 “此刻，他没有给我留下任何积极的印象。我原以为他今年会变得越来越好，但结果却变得越来越差。他现在的情况简直糟透了。”尼基-劳达说道。 维伦纽夫：汉密尔顿对阿隆索不敬！ 阿隆索去年和汉密尔顿之间发生的“摩擦”已无需在此赘述，那是一个两届世界冠军和一位英国超级新秀共同效力于一支英国车队的故事。前F1世界冠军雅克-维伦纽夫指出：初出茅庐的汉密尔顿当初不应当那样对待一个经验比自己经验丰富的两届世界冠军！英国超级新秀没有给予两届世界冠军足够的尊重！ “汉密尔顿应该对阿隆索更尊重一些才对！”维伦纽夫在迪拜参加SPEEDCAR时对《Gulf Times》的记者说道，“我不喜欢那样的对待方式，最后看到那样的事情公然发生是非常让人失望的。”随后，这位97年的世界冠军表示，汉密尔顿应当像自己96年刚刚加盟F1、与前辈达蒙-希尔搭档那样——虚心学习！ “我当时将自己摆在学习的位置上，同时我想学习。这是去年汉密尔顿在同两届世界冠军搭档的过程中，没有展现出来的东西。”维伦纽夫接着说道。 弗伦岑：海德菲尔德比汉密尔顿强 前德国F1车手弗伦岑认为，就迈凯轮和宝马-索伯这两支车队的前景来看，他更看好后者，原因慕尼黑军团的车手在推动车队的进步上，比银箭的强。 “为什么？因为尼克-海德菲尔德比路易斯-汉密尔顿强。”弗伦岑在巴林接受德国《图片报》的采访时说道，随后他对自己的观点作了进一步的解释。“现在有三支车队的实力非常接近。在这种情况下，车手将在推动车队发展的过程中变得更加重要。在我看来，很显然海德菲尔德更强。”弗伦曾最后说道。 日前，根据英国媒体《Daily Star》的消息报道，银箭超级新秀去年出版的自传，日前在销售上遇到了麻烦，准确的讲是非常糟糕。 汉密尔顿的自传名叫《我的故事(My Story)》，于去年11月5日在英国正式上市，这是他上赛季“一夜成名后”在商业上采取的一大举措。据报道名叫“HarperCollins”的出版公司当初至少向汉密尔顿预先支付了200万美元的版权费，但是现在这家公司可能要亏本了。 书刚上市时，价格卖到了20英镑，但是4个月之后销量急剧下滑。《Daily Star》的原文称，“HarperCollins”位于英国的分店，已经将价格降到了99便士。情况不只这些，为了给新书腾出位置，5万册汉密尔顿的自传从货架上被撤下。 “他(汉密尔顿)的书在销量上遇到麻烦我一点也不感到惊讶，想想他去年因为车迷打搅离开祖国说的那堆废话。”一位F1名叫巴恩斯(Steve Barnes)的车迷在接受《Daily Star》的采访时说道，随后这个车迷的话说的更直接。 “我是一个狂热的车迷，但是对于如此不受尊重的车迷来讲，即便是99便士也太高了。”巴恩斯说道，很显然英国车迷仍对汉密尔顿移居瑞士感到生气。英国超级新秀当初给出的理由是为了过上清净的日子，不受车迷打搅。“(在英国)要正常的生活真的很难。”汉密尔顿当初说道。 当然还有不少人对汉密尔顿赞扬与期望 英国籍前任世界冠军希尔表示，他为汉密尔顿赢的出色表现而感到高兴，希尔认为22岁的车手在比赛中的表现非常出色。希尔表示：“这对刘易斯来说，是一场伟大的胜利。人们不应该在这么短时间就做出对他的评判，并低估他所能达到的高度。是的，他加盟的是一只很好的车队，但是要赢得比赛还是要靠他一场一场比赛的表现，这些都是很特别的。” “在第一个赛季中，他也许还很年轻，但是获得这个小孩真的是一次划算的签约。很多人在这项运动中获得成功时已经是非常老了，但是他对于如此年轻的年龄来说，已经是足够好了。他在过去几周比赛的表现已经让英国车迷和英国赛车界带来了很多好消息。” 希尔继续说道：“他正在引领F1比赛，并不断赢得冠军，所以他的雄心将会像天空一样高阔。他有很大的机会赢得英国站比赛的冠军，那将是他在家门口的冠军。并且他已显示了很强的对压力的操控能力。我们不应该对他期望太高，但是他很有可能成为今年英国站比赛的冠军。” 对于汉密尔顿，舒马赫也开了金口，他说道“我对他的评价真的很高，因为我认为他在这么短时间内所做到的简直难以置信，”迈克尔-舒马赫对英国电台BBC说到。“去年他和阿隆索比赛就经常更快一些。” 如今，年仅23岁的汉密尔顿正第二次向F1世界冠军开足马力。如果说去年的功亏一篑说明了他仍年轻，仍缺乏经验的话，那么如果这一次汉密尔顿夺冠了，他也许将成为世界上最好的车手之一。 2OO8年巴西大奖赛，汉密尔顿以第五完赛，由此以23岁9个月26天成为F1史上最年轻世界冠军，同时也是第一位黑人世界冠军。